Évaluation des feux de freinage améliorés à l’aide de mesures de sécurité de substitution : rapport de tâche 1
Caractérisation et développement approfondis des signaux des feux stop arrière —
Des gains de performances significatifs peuvent être obtenus grâce à l’utilisation d’approches de signal LED qui clignotent et augmentent l’intensité du signal ou la luminosité de la lampe.
Évaluation des feux de freinage améliorés à l’aide de mesures de sécurité de substitution : rapport des tâches 2 et 3
Développement d’un modèle de signalisation arrière et d’un plan de travail pour une évaluation sur le terrain à grande échelle — On pense que la capacité d’attirer les yeux représente le moyen le plus efficace de rediriger l’attention d’un conducteur distrait vers l’avant lorsqu’une collision arrière est imminente.
Administration fédérale de la sécurité des transporteurs routiers (FMCSA)
Les feux stop pulsés attirent l’attention des autres conducteurs sur ce qui se passe avec le véhicule qui les précède de manière plus efficace et plus rapide que les feux allumés en continu.
Systèmes d’éclairage et de signalisation arrière améliorés
Les résultats ont montré des améliorations des temps d’activation des freins de 0,25 à 0,35 seconde, correspondant à 15 à 30 pieds (4,6 à 9,1 m) de distance d’arrêt supplémentaire pour l’éclairage amélioré.
Efficacité des systèmes de freinage et de danger clignotants pour éviter les collisions arrière
Les résultats ont montré que le système de freinage clignotant et le système de danger clignotant réduisaient les temps de réponse des freins des conducteurs de 0,14∼0,62 s et 0,03∼0,95 s, respectivement, dans les différentes situations testées.
Une étude basée sur la simulation de l’effet de la fréquence de clignotement des feux stop sur le comportement de freinage du conducteur du point de vue du temps de réponse
Dans les environnements de conduite à 50 et 80 km/h, bien qu’il n’y ait pas de différences significatives entre les trois taux de décélération, le temps de réponse du freinage a diminué de 3 à 7 % dans les conditions de feux stop clignotants.
Effets des feux stop clignotants sur le temps de réaction du conducteur au freinage et sur le temps de relâchement de la pédale d’accélérateur
Les recherches actuelles utilisant des feux stop clignotants dynamiques avec une fréquence de clignotement de 7 Hz ont montré que les feux stop clignotants réduisaient considérablement le temps de réaction des freins. Cette réduction équivalait à 10,78 m à une vitesse d’environ 120 km/h ou 7,19 m à 80 km/h.
